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深圳蓮塘口岸( 香港香園圍口岸)開通將實現香港惠州1小時互通

惠房站 2020-06-04 阅读 评论


粵港澳大灣區正在加快互聯互通。作為大灣區重要交通樞紐工程、深圳與香港之間的新陸路口岸——蓮塘口岸,近日由國家口岸辦牽頭組成的國家驗收組對蓮塘口岸開通前硬件和軟件設施進行了全面評估,認為蓮塘口岸符合通關各方面要求,具備開通條件。該口岸將打通深圳東部、惠州以及粵東等地與香港跨境客貨運的快速通道。這對大灣區及深圳都市圈而言,可謂互聯互通的重大利好。作為深港近鄰的惠州,屆時可實現與香港1小時互通。


蓮塘口岸


同處大灣區,惠州與香港經貿合作緊密,香港是惠州的最大外資來源地和最大出口市場。受訪專家表示,蓮塘口岸開通後,惠州不僅往返香港更快捷,也可扮演區域樞紐角色,強化區域交流合作。蓮塘口岸作為大灣區綜合性客貨口岸,將打通深圳東部、惠州以及粵東等地與香港跨境客貨運的快速通道。深圳市深港科技合作促進會會長張克科認為,蓮塘口岸開通後,將強化惠州的區位優勢,使惠州成為大灣區連接粵東的區域樞紐,對惠州以及粵東的發展會起到更大作用。


深圳莲塘口岸

  

專家認為,隨着蓮塘口岸及軌道交通、高速公路等一系列大交通項目加持,未來香港—深圳—惠州—粵東—閩贛走向的經濟大通道將進一步強化。加上連接深圳都市圈的深惠城際、深汕高鐵、深大城際等已全面啟動設計工作,惠州可加快打造大灣區連接粵東、粵北以及閩贛地區的樞紐門戶。


當前,廣東正全力推進「雙區驅動」,加快粵港澳大灣區建設和支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區。特別是今年是深圳經濟特區建立40周年,而且正在編製深圳都市圈規劃,蓮塘口岸作為重要交通樞紐,在區域互聯互通和大灣區及都市圈融合發展過程中的意義和價值因而更加凸顯。蓮塘口岸位於深圳市羅湖區蓮塘街道,建成啟用後將承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界公路運輸重任。屆時,將成為香港與深圳東部、惠州等地快速往來的「大動脈」。「路通則財通,蓮塘口岸與周邊地區實現互聯互通後,將有利於加強深港惠等地的交流與合作。」作為深耕惠州大亞灣20多年的香港企業家,香港惠州社團聯合總會副主席唐建興長期關注蓮塘口岸的建設進展。他說,蓮塘口岸開通後,深港惠的交通往來將更方便,有利於商務、探親、旅遊等交流。相比羅湖、皇崗、福田等口岸,蓮塘口岸的位置更靠深圳東部,距離惠州及潮汕地區、粵北的河源等地也更近,兼具客運和貨運,且每天可供通關的人次和車輛較多,通關流程又較為簡單便捷。


官方資料顯示,蓮塘口岸項目投資概算15.45億元,總用地面積為17.7公頃,總建築面積約14.9萬平方米,由深圳市財政資金承擔,建設內容主要包括旅檢大樓工程、貨檢區工程、市政配套工程和跨境橋工程四大部分。作為車輛「一站式」通關模式改革試點口岸,蓮塘口岸「一站式」實現海關子系統整合簡化、通關數據協同、前端信息採集技術升級等多項創新突破,將採取不少創新舉措,以便更好地服務旅客和車輛通關。蓮塘口岸設計通關能力為旅客30000人次/日,車輛17850輛次/日。其中,貨車15000輛次、小客車2000輛次、大客車850輛次,客、貨車均採用「一站式」通關模式。查驗通道設置為旅檢出入境各27條,其中自助通道21條、人工通道6條;車輛出入境各11條,其中貨車7條、客車4條。蓮塘口岸的客、貨「一站式」通關模式與傳統過關需要經過層層「關卡」不同,即通過共享前端交通指引、電子欄杆、監控、遠距離讀卡等採集設備,通關只需一次停車,便可實現多家查驗單位的共同檢查,一次放行。


深圳市口岸辦主任王守睿表示,今年適逢深圳經濟特區建立40周年,蓮塘口岸是「雙區驅動」戰略背景下,深港兩地首個建成的互聯互通跨境基礎設施,社會各界廣泛關注,口岸的建成開通將具有重要的標誌性意義。蓮塘口岸通過場地驗收後,將儘快開通投入運行,惠州往返香港可省半小時 。


深耕惠州大亞灣20多年的香港企業家、香港惠州社團聯合總會副主席、光弘科技董事長唐建興一直關注蓮塘口岸的建設進展。唐建興介紹,平時他回香港是走皇崗口岸,從在大亞灣的公司到皇崗口岸,大約需要1個半小時;蓮塘口岸開通後,不需要經過深圳中心區域,不會那麼堵車,預計至少可以節省半個小時。「惠州的香港籍鄉親很多,也有很多人在惠州買房,蓮塘口岸開通後將大大方便兩地的商務、探親、旅遊等往來。」數據顯示,旅居香港的惠州籍鄉親達100多萬人,平均每7個香港人中就有1個祖籍惠州,目前在惠州居住工作生活的港胞及家屬有5萬多人。唐建興表示,在高鐵連接方面,除了廈深高鐵,未來贛深高鐵建成後,惠州去香港也將更加快捷。


去年9月,省發改委在《關於省政協十二屆二次會議第20190833號提案答覆的函》透露,為實現惠州市與蓮塘口岸快速通達,深圳市積極推動解決蓮塘口岸周圍交通問題,正在開展深莞惠路網銜接交通設計前期研究,並考慮將深圳外環高速預留深惠機場高速接入條件;惠州市已開展《惠州市高速公路網規劃》修編工作,將規劃建設惠城至深圳高速公路,連接深圳東部過境高速,實現與蓮塘口岸的無縫對接,並同步加快推進贛深高鐵、廣汕高鐵規劃建設,以及深惠城際與深圳地鐵線路的對接規劃研究。


深圳未来将摇拥有8条轨道交通


引人關注的是,前不久「惠州至深圳第二高速公路惠州段」已分別被省發改委和惠州市發改局列入2020年廣東省及惠州市重點建設前期預備項目,建設里程約27.5公里的高速主線及8處互通立交。今年,該高速將進行可行性研究報告編製、立項,用地報批等前期工作。同時,長約78公里、途經惠州的「深圳至深汕合作區高速公路」也已被列為廣東省重點建設前期預備項目。此外,深惠城際、深汕高鐵、深大城際等連接深圳都市圈的軌道交通已經全面啟動設計工作。未來建成後,將實現與蓮塘口岸的快速對接。


隨着蓮塘口岸及軌道、高速等一系列大交通項目加持,未來不僅深惠將實現半小時經濟生活圈,惠州與香港的「雙城生活」同樣更近一步。在香港新界居住、在惠州上班,或在新界上班、在惠州居住,即使當天往返也將不是夢。

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